中国国航（601111）：中秋假期，消息面上有三个利空
1、油价创新高，对航空股利空
2、人民币贬值，对航空股也是利空
3、港股中国国航跌幅较大
2018年9月24日港股国航收盘跌幅为-4.62%，盘中一度跌到将近-7%。
2018年9月25日港股不开盘，A 股开盘。那么早盘对中国国航（A 股） 的预期应该是偏弱的。
受港股的影响，从早盘集合竞价就可以看出，价格是一直在往下压得。但是在最后一秒，有单子往上吃。这时候就要警惕，消息面对它是利空， 港股也跌了。
但此时却有单子在主动往上吃。这和预期不符，先观察有没有持续性
8.17元开始，有单子向下压了
8.17元被打掉后，8.2元又迅速压上了 9000手
随后，上方的压单迅速堆积
此时，既有主动向上吃的单子，又有抛单、压单，争夺激烈，并没有出现一边倒，继续观察
8.13元又有6000手单子向下砸，但 8.11元没砸透，又反弹上去了。
反弹到均线之后，又有单子往下压。市场虽然有反弹，但是反弹力度不够大，抛压一直很重。
砸不下去，再次反弹，再次出现抛压。但是可以看到，8.15随后被几笔单子端掉了。这时候就要警觉了，虽然有抛压，但是买盘一直也很凶猛
在9点42分54秒，8.15又砸了近6000手下来了。但是下方盘口堆得很密集，并且往下卖的单子明显少了。这时就可以判断这基本就是空方最后的试探了
当 8.15被打掉，再配合上与大盘共振的点。空方彻底失败。
这个案例告诉我们消息并不重要，重要的是市场对消息的反应
此外要注意的是，盘口是印证已有的逻辑的，并不是说因为出现这样的盘口，所以就一定要涨或者跌。
比如上个案例中，已有的逻辑是30F上的背驰，盘口只是印证了这个背驰的成立！这个案例中，已有的逻辑是该弱不弱，最后的盘口也只是进一步印证这个逻辑而已，所以，如果你抱着学会了某盘口后就能怎样无敌的想法，那么就已经输了。
