中国国航(601111):中秋假期,消息面上有三个利空
1、油价创新高,对航空股利空
2、人民币贬值,对航空股也是利空
3、港股中国国航跌幅较大
2018年9月24日港股国航收盘跌幅为-4.62%,盘中一度跌到将近-7%。
2018年9月25日港股不开盘,A 股开盘。那么早盘对中国国航(A 股) 的预期应该是偏弱的。
受港股的影响,从早盘集合竞价就可以看出,价格是一直在往下压得。但是在最后一秒,有单子往上吃。这时候就要警惕,消息面对它是利空, 港股也跌了。
但此时却有单子在主动往上吃。这和预期不符,先观察有没有持续性
8.17元开始,有单子向下压了
8.17元被打掉后,8.2元又迅速压上了 9000手
随后,上方的压单迅速堆积
此时,既有主动向上吃的单子,又有抛单、压单,争夺激烈,并没有出现一边倒,继续观察
8.13元又有6000手单子向下砸,但 8.11元没砸透,又反弹上去了。
反弹到均线之后,又有单子往下压。市场虽然有反弹,但是反弹力度不够大,抛压一直很重。
砸不下去,再次反弹,再次出现抛压。但是可以看到,8.15随后被几笔单子端掉了。这时候就要警觉了,虽然有抛压,但是买盘一直也很凶猛
在9点42分54秒,8.15又砸了近6000手下来了。但是下方盘口堆得很密集,并且往下卖的单子明显少了。这时就可以判断这基本就是空方最后的试探了
当 8.15被打掉,再配合上与大盘共振的点。空方彻底失败。
这个案例告诉我们消息并不重要,重要的是市场对消息的反应
此外要注意的是,盘口是印证已有的逻辑的,并不是说因为出现这样的盘口,所以就一定要涨或者跌。
比如上个案例中,已有的逻辑是30F上的背驰,盘口只是印证了这个背驰的成立!这个案例中,已有的逻辑是该弱不弱,最后的盘口也只是进一步印证这个逻辑而已,所以,如果你抱着学会了某盘口后就能怎样无敌的想法,那么就已经输了。